|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Аккумуляторная батарея GSL Energy 48V 100Ah (ZN-P48100ESA1) — это современный литий-железо-фосфатный (LiFePO4) накопитель энергии, предназначенный для систем бесперебойного питания, солнечных станций и телекоммуникационного оборудования.
Основные электрические параметры
-
Тип химии: LiFePO4 (Литий-железо-фосфат).
-
Номинальное напряжение: 51.2 В (обычно называют 48-вольтовой системой).
-
Номинальная емкость: 100 Ач (Ah).
-
Запас энергии: 4.8 кВт·ч (kWh).
-
Количество циклов: ≥ 6000 циклов (при глубине разряда 80% DOD).
-
Срок службы: 10–15 лет.
Токовые характеристики (Заряд/Разряд)
-
Рекомендуемый ток заряда: 20 А — 50 А.
-
Максимальный ток заряда: 100 А.
-
Максимальный ток разряда (постоянный): 100 А.
-
Напряжение отключения заряда: 58.4 В.
-
Напряжение отключения разряда: 40 В — 44.8 В.
Управление и коммуникации
-
BMS (Battery Management System): Встроенная плата управления контролирует напряжение каждой ячейки, температуру и ток. Защищает от перезаряда, короткого замыкания и перегрева.
-
Интерфейсы связи: RS485, CAN, RS232.
-
Совместимость: Поддерживает работу с большинством гибридных инверторов (Deye, Victron, Growatt, Voltronic, Goodwe, Luxpower и др.).
-
Масштабируемость: Возможность параллельного подключения до 15–16 модулей для увеличения емкости системы.
Физические параметры
-
Форм-фактор: Rack Mount (для установки в 19-дюймовую стойку, высота 3U).
-
Размеры (ШхГхВ): ~442 х 480 х 133 мм.
-
Вес: ~44 кг.
-
Материал корпуса: Металл.
Условия эксплуатации
-
Температура заряда: от 0°C до +50°C.
-
Температура разряда: от -20°C до +55°C.
-
Рекомендуемая температура хранения: от +15°C до +35°C.
Преимущества модели
-
Безопасность: LiFePO4 — самая стабильная и безопасная разновидность литиевых аккумуляторов (не подвержена самовоспламенению).
-
Эффективность: КПД составляет более 95%.
-
Компактность: Высокая плотность энергии при относительно небольшом весе и габаритах.
Примечание: При подключении к инвертору убедитесь в правильной настройке протоколов связи (через DIP-переключатели на передней панели), чтобы инвертор мог "видеть" точное состояние заряда (SOC) аккумулятора.